|
|
Motore BM Bonvicini |
|
 |
 |
 Primo danno: la ventola per la ventilazione forzata, in plastica, non ha più nemmeno un'aletta integra |
 Il piatto delle bobine e contatti invece sembra nuovo. |
 Sull'altro lato del motore occorre smontare la frizione |
Smontaggio che non comporta
particolari problemi.
Un problema inaspettato lo
evidenzia invece la "campana" della frizione che e' fissata
all'ingranaggio della primaria mediante dei "chiodi" ribattuti che
si sono leggermente allentati, occorrera' porre rimedio.
|
 Consueta suspense..... |
Ed ecco l'interno del motore !.
|
Una bella ripulita e tutto diventa già più presentabile !
|
Guarnizione "fatta a mano" ...
|
Il motore con tutti i pezzi
riassemblati,
pronto per essere richiuso.
|
Dettaglio sui componenti del
cambio...
|
| Ed
ecco un primo assaggio della sua voce. Data l'ora tarda, per evitare "schiamazzi notturni" si rimanda ai prossimi giorni una prova più approfondita |
A lavori ultimati, il motore si presenta cosi :
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| - Sostituiti i due cuscinetti di banco | Acquistati presso il rettificatore | 15,00 € |
| - Sostituiti tutti i paraolio | Acquistati presso un negozio di ricambi per ciclomotori | 22,00 € |
| - Sostituita la bronzina dello spinotto sulla testa di biella | Ricostruita dal rettificatore | 15,00 € |
| - Sostituita la molla di ritorno della messa in moto | Acquistata al mercatino di Novegro | 5,00 € |
| - Sostituita la ventola del raffreddamento forzato | Recuperata "compatibile" ma non originale. | 0,00 € |
|
Totale |
57,00 € |
| Il motore e' stato acquistato da Gabriele (lele.snow@libero.it) che puo' a tutti gli effetti essere considerato un esperto in fatto di Bonvicini Jaguarino Questo e' il suo lavoro, con il motore che fa bella mostra di se sulla moto quasi ultimata : |
 |
|