Questa pagina è dedicata al
recupero del motore di Gabriele.È arrivato in una bella cassa
di legno del Trentino e per ora li resta, fino a che non sarà il
suo turno.
E' passato un po' di tempo ed ora sarà
meglio iniziare, altrimenti finisce che Gabriele mi denuncia per furto di motore
!
Per
prima cosa si tira fuori il motore dalla cassa...
Chi ben comincia è già a metà dell'opera...
Rimosso
il gruppo termico.
Fortunatamente il pistone non era
bloccato nel cilindro.
Una
volta liberate le due parti dalle varie componenti si può
procedere con l'apertura del basamento
Che non
fa nessuna difficoltà e si lascia aprire senza resistenza
alcuna.
Vengono
rimossi tutti i cuscinetti.
Le condizioni non sono buone e
conviene sostituirli tutti
Ovunque
c'è un esagono di dimensione un po' superiore ai soliti 10 o
13mm, ecco che spuntano ben evidenti i colpi di martello e
scalpello usati per svitarli.
Ma era così difficile
trovare una chiave da 16/17 ?
Rimossi
cuscinetti, paraolio e tutti gli altri "orpelli".
Adesso i
carter sono pronti per la pulizia
l montaggio inizia, dopo lunga attesa soprattutto
dell'albero motore con l'imbiellaggio rifatto dall'officina
di rettifica.
I carter sono stati accuratamente pallinati
e sarebbero bellissimi anche così, è un vero peccato che
vadano verniciati.
Intanto
si assembla il cambio in previsione della chiusura
definitiva
Purtroppo la documentazione fotografica di questa fase non è
abbondante, ma comunque il basamento viene chiuso e si
montano le parti esterne, in questo caso pignone e dinamo
Quindi si passa al gruppo termico.
Ancora qualche dettaglio ed il motore potrà essere
provato.
Detto,
fatto !
Il carburatore non è proprio quello di questa
moto, ma è comunque un 16mm adatto allo scopo.
