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recupero del motore Gilera 150 SportPrefisso motore 197
Si inizia a smontare, ovviamente dal gruppo
termico.
Quindi si
tolgono i pochi apparati esterni
e si apre il
basamento
Tutti gli organi rimangono correttamente alloggiati nel
semicarter destro.
C'è la solita melma sul fondo, mista a
detriti.
A parte la pompa dell'olio, che fa un po' tribolare, il
resto si smonta tutto senza problemi.
Sicuramente da prendere in considerazione questa
riparazione:
Probabilmente uno dei segmenti dell'astina della frizione
era andato perso ed era stato sostituito... con il gambo di
una valvola !
Finalmente si riparte.Il carter è stato
lucidato, e dalla rettifica sono arrivati i pezzi:- sedi valvole
riportate in acciaio- valvola di scarico
ricostruita- cilindro rettificato- pistone e fasce nuovi- imbiellaggio rifatto
Il
riassemblaggio non presenta grossi problemi, a parte il
noioso inserimento delle doppie file di rullini per gli
ingranaggi "satellite" di trasmissione e distribuzione.
Ben presto si è pronti per richiudere il tutto.
Cosa
che avviene subito dopo.
Adesso il motore è pronto per
rimontare le componenti esterne.
Il montaggio procede
con :
Gruppo termico
Gruppo accensione e
dinamo
Gruppo frizione
Una breve prova e
il motore può essere consegnato.
