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lodola 235 granturismo |
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E' arrivata in questo stato, bel disastro, vero ?
Il proprietario dell'epoca, probabilmente nel tentativo di trasformarla in qualcosa di più "sportivo", non aveva esitato a fare qualche modifica drastica:
taglio dei parafanghi nello stile "moto da cross"
eliminazione della cassetta filtro aria e sua sostituzione con un più (in)adeguato tromboncino
eliminazione del contachilometri (fortunatamente si è limitato a pitturarne il vetro in modo che non si vedesse)
sostituzione della sella originale con quella che si vede in foto (assolutamente improponibile)
e in ultimo, ovviamente, asportazione della marmitta
21 Aprile 2006 - Iniziano i lavori
Si effettuano le prime ispezioni
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7 Ottobre 2006 - I lavori riprendono con rinnovato vigore dopo la pausa estiva
Si procede con le operazioni di smontaggio.....
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Et voilà ! |
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Il pistone non è proprio ridotto bene... Probabilmente la rottura della fascia elastica superiore in diversi punti durante il funzionamento precedente ha causato quei grossi incavi che si vedono bene nella foto. Soluzione: pistone da buttare, cilindro da rialesare ! |
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La presenza di questi profondi segni sotto al piattello delle puntine indica un lungo periodo di funzionamento con l'anticipo fuori posizione |
Dai "cocci" di ben tre conta-km diversi, tutti e tre guasti, sono
riuscito a tirarne fuori uno completo e funzionante. Prima di rimontarlo ho anche azzerato i rullini dei numeri: visto che il motore verrà rialesato tanto vale ripartire con i KM da zero, anche perchè comunque sia non sono in grado di sapere quanti ne aveva percorsi prima del restauro ! |
Operazioni sul motore
Via le valvole...
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..e cominciamo a dare una
bella pulita:
lavaggio in
vasca..
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...e palinatura
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Tutto è pronto per la prima "prova motore". Basamento fissato su supporti in legno, serbatoio di fortuna e, soprattutto, circuito di lubrificazione esterno con altro serbatoio di fortuna (quello bianco) per il recupero dell'olio. Il carburatore ha ancora il "tromboncino" di aspirazione, ma sulla moto dovrà essere tolto per utilizzare la cassetta filtro. |
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Ruote
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| Ora inizia la "raggiatura" dei cerchioni, cercando ovviamente di seguire la disposizione originaria dei raggi. | Quando si arriva alla ruota completamente montata non resta che centrarla. Un buon sistema per fare la centratura è quello di montare la ruota sulle forcelle o sul forcellone originali... | ...così si lavora molto più comodi. | Ecco la ruota anteriore finita e pronta per il montaggio. |
| Montaggio rapido ! |
Maggio 2007 - inizia il montaggio
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| 7 Maggio 2007 per prima cosa si monta sul telaio il cavalletto centrale, quindi si passerà al motore. | 9 Maggio 2007 | 10 Maggio 2007 ora la Lodola inizia a stare in piedi sulle proprie gambe ! |
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| 12 Maggio 2007 | 19 Maggio 2007 Manca poco.... | 23 Maggio 2007 Pronta per i primi viaggi di collaudo. |
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