Lambretta 125 Special

Classe 1968, seconda serie del modello "125 Special"

Caratteristica principale: ALLUVIONATA ! finita infatti sottacqua non so per quanto tempo qualche anno fa durante un allagamento, l'acqua tuttora albergava in qualche parte della moto (per es. motore e vaschetta del carburatore).

Forse sarebbe stato meglio ricorrere al famoso "velo pietoso", ma invece eccola qua.....

Analisi approfondita.....

Parti carrozzeria

Supporto pedana e cavalletto centrale (praticamente divelto)

Cilindro e camera di scoppio

Pistone

Albero motore

Interno blocco motore, sotto al cilindro.....

(perché nessuno ha detto al vecchio proprietario che il motore

della Lambretta NON é il posto migliore per tenerci il gorgonzola ?)

e in fine...

L'OLIO MOTORE !!!

..... e il motore aperto

PULIZIA !

Una volta pulito il carter si vede la corrosione dell'alluminio operata dalla presenza dell'acqua.

Tutto strigliato a dovere !

Blocco motore pulito e sabbiato (pallinato)

Rapporto danni (motore)

Una delle molle della frizione spaccata a metà
Cilindro da alesare, pistone ovviamente da sostituire e testata da spianare
Biella da sostituire
Albero motore da revisionare - le zone dove lavorano i paraolio sono corrose e li consumerebbero in poco tempo
Tutti i cuscinetti da sostituire
Tutti i paraolio da sostituire
Catena di trasmissione primaria visibilmente allentata - probabilmente da sostituire
Flangia e campana della frizione fortemente segnate dall'usura e quindi da sostituire

Fine smontaggio......

Riparate le staffe di sostegno pedana e cavalletto che erano completamente divelte,

ora ci vuole solo un'anima buona che la vernicia !

La Lambretta era stata portata nel mese di Gennaio 2007 da un verniciatore che doveva farla entro un paio di mesi.

Dopo un anno intero nel quale ho ascoltato solo un mare di promesse sono andato a riprendermela (Gennaio 2008) ed era ancora nello stato in cui l'avevo portata (interamente sabbiata) con l'aggiunta che alcune parti avevano rifatto la ruggine.

L'ho portata da un altro verniciatore ed era proprio lui "l'anima buona" che stavo cercando: dopo un mesetto ha iniziato a consegnarmi qualche pezzo fatto e così posso riprendere i lavori.....

Il motore è stato "appeso" solo per prova.....

16/03/2008

Il lavoro procede abbastanza speditamente e senza particolari intoppi......

18/03/2008

Impianto elettrico ultimato.

Si iniziano a passare guaine e cavetti

22/03/2008 - altri passi avanti.

Gli esperti di Lambrette contesteranno la mia sequenza di montaggio, ma devo fare i conti con i pezzi che ho man mano che me li da il verniciatore, un po' alla volta.

Sarebbe stato utile avere un po' prima ruote e cavalletto..... ma non li ho ancora !

26/03/2008

Quasi alla fine.

Nel frattempo sono stati ultimati tutti i pezzi che erano ancora dal verniciatore - per il fine settimana si prevede il "giro di prova" !

30/03/2008 - Finita !